ספוילר אחורי מתכוונן
ספוילר אחורי מתכוונן
אספוילר אחורי מתכוונן(הנקראת גם כנף אחורית פעילה או חכמה) הוא רכיב רכב המשנה-משחק שמשנה באופן דינמי את הזווית, הגובה או המיקום שלו כדי לייעל את הביצועים האווירודינמיים. בניגוד לספוילרים קבועים, הוא מסתגל לתנאי נהיגה-כגון מהירות, בלימה ושטח כביש-באמצעות יחידות בקרה אלקטרוניות (ECUs) או כוונון ידני, איזון כוח כלפי מטה, התנגדות הרוח ויציבות הרכב. ממכוניות-על ועד מכוניות סדאן והאצ'בק ביצועים, האביזר הרב-תכליתי הזה התפתח ממירוץ בלעדי לשדרוג-חובה עבור נהגים המחפשים בטיחות, יעילות וסגנון משופרים.
| קטגוריית פרמטרים | מפרטים |
|---|---|
| חוֹמֶר | סיבי פחמן (אוטוקלאב-מתרפא), סגסוגת אלומיניום T6063, מרוכב ABS |
| מִשׁקָל | 2.2-5.3 ק"ג (4.8-11.7 פאונד) |
| מידות | רוחב: 110-142 ס"מ (43.3-55.9 אינץ'); מרווח סוגר: 50-80 ס"מ (19.7-31.5 אינץ') |
| טווח התאמה | זווית: 0 מעלות -35 מעלות (ללא מדרגות או 4 מהירויות מתכווננות) |
| טריגר פריסה | מהירות (80–90 קמ"ש), אות בלימה, מצב נהיגה (ספורט/מירוץ) |
| כוח ירידה מקסימלי | 80-112.5 ק"ג (תלוי בסוג הרכב ובזווית) |
| מקדם גרירה (Cd) | מופחת ב-8-12% במצב נסוג |
| עֲמִידוּת | - ציפוי: מצופה באבקה- (שחור); קשיות העיפרון גדולה או שווה ל-2H - התנגדות: טמפרטורה (-40 מעלות עד 80 מעלות), רטט, תרסיס מלח (GB/T 10125) |
| הַתקָנָה | הברג-על (נדרש קידוח); כולל סוגריים, אטמים וחומרה |
| הסמכות | תואם ל-T/CPQSA 0014-2022, GB 11566 (בליטות חיצוניות), GB/T 30512 (חומרי VOC נמוכים) |
יתרונות ספוילר אחורי מתכוונן
אופטימיזציה אווירודינמית
שליטה בכוח: על ידי התאמת זווית ההתקפה של הספוילר (בדרך כלל 0 מעלות -35 מעלות), הוא יוצר כוח מכוון מכוון כדי לשמור על מקורקע של הצמיגים במהירויות גבוהות. לדוגמה, ה-LAA אקטיבי של Lotus Eletre מייצר עד 112.5 ק"ג של כוח כלפי מטה ב-32 מעלות, מפחית את גלגול הגוף ומשפר את דיוק הפנייה בפניות. סימולציות CFD מאשרות עלייה של 36% בכוח למטה בזווית של 30 מעלות, קריטית למהירויות מעל 120 קמ"ש.
בטיחות משופרת
יציבות-במהירות גבוהה: נפרס אוטומטית במהירות 80–90 קמ"ש כדי לנטרל הרמה, מניעת "ציפה" ברוחות צולבות או בתמרונים פתאומיים.
סיוע בלימת חירום: בעצירות קריטיות, הספוילר נוטה לזווית מקסימלית (למשל, 34 מעלות על ה-Eletre) כדי ליצור התנגדות אוויר, מקצר את מרחק הבלימה של 100 קמ"ש-0 ב-1.2-3 מטרים.
סינרגיה חכמה: משתלב עם מערכות ESP כדי לתקן היגוי יתר/תת היגוי על ידי התאמת חלוקת הכוח כלפי מטה.
צדדיות וסגנון
התאמת מצבים{{0} מרובים: תומך במצבי הגנה אוטומטיים (מהירות/מצב נהיגה-מקושר), ידני (כוונון מסלול) ו-תקלות. ה-Eletre מציע 4 זוויות מוגדרות מראש: אופטימיזציה של התנגדות הרוח (23 מעלות), כוח מטה מרבי (32 מעלות), סיוע בלימה (34 מעלות), והמתנה.
משיכה אסתטית: זמין בעיצובים-יחידים, דו-מישוריים או מפוצלים, עשויים מסיבי פחמן או אלומיניום למראה בהשראת גזע-. התאמה אוניברסלית מתאימה להאצ'בק, מכוניות סדאן ורכבי JDM/Drift.
טיפים להתקנה ותחזוקה של ספוילר אחורי מתכוונן
התאמה מקצועית: מומלץ עבור דיוק קידוח וכיול ECU (אם חשמלי).
לְטַפֵּל: הימנע מכוח ידני אם המנגנון החשמלי נתקע; נקה עם חומרי ניקוי לא-שוחקים כדי להגן על ציפויים.
תְאִימוּת: בדוק את שילוב ה-CAN bus של הרכב עבור דגמים חשמליים; ספוילרים אוניברסליים מתאימים לרוב המכוניות.
מוצרים נוספים
אם אתה מעוניין בספויילר אחורי מתכוונן זה או מוצרים נלווים אחרים, אתה יכול לפנות אלינו בכל עת, יש לנו גם מוצרים אחרים בתעשיית מוצרי הפילטרים. אתה יכול ללחוץ למטה ללמוד עוד על זה.
תגיות פופולריות: ספוילר אחורי מתכוונן, יצרנים, ספקים, מפעלים של ספוילר אחורי מתכוונן
אולי גם תרצה
שלח החקירה