תכונות של מסנן שמן
מסנן שמן, המכונה גם רשת שמן. הוא משמש להסרת זיהומים כמו אבק, חלקיקי מתכת, משקעי פחמן וחלקיקי פיח בשמן כדי להגן על המנוע.
למסנן שמן יש זרימה מלאה וסוג shunt. מסנן הזרימה המלאה מחובר בסדרה בין משאבת השמן למעבר השמן הראשי, כך שהוא יכול לסנן את כל שמן הסיכה הנכנס למעבר השמן הראשי. שואב ה-shunt נמצא במקביל למעבר השמן הראשי, ורק חלק משמן הסיכה הנשלח על ידי משאבת שמן המסנן מסונן.
במהלך פעולת המנוע, שאריות מתכת, אבק, משקעי פחמן שהתחמצנו בטמפרטורות גבוהות, משקעים קולואידים ומים מעורבבים כל הזמן בשמן סיכה. תפקידו של מסנן השמן הוא לסנן את הזיהומים המכניים והגליות הללו, לשמור על שמן הסיכה נקי ולהאריך את חיי השירות שלו. מסנן השמן צריך להיות בעל יכולת סינון חזקה, התנגדות זרימה קטנה, חיי שירות ארוכים ותכונות אחרות. מערכת השימון הכללית מצוידת במספר מסננים בעלי כושר סינון שונה - מסנן הקולט, המסנן הגס והמסנן העדין, בהתאמה במקביל או בסדרה במעבר השמן הראשי. (מסנן זרימה מלאה בסדרה עם מעבר השמן הראשי נקרא, ושמן הסיכה מסונן על ידי המסנן כשהמנוע פועל; במקביל אליו נקרא פילטר shunt). המסנן הגס מחובר בסדרה במעבר השמן הראשי לזרימה מלאה; המסנן העדין משולב במקביל במעבר השמן הראשי. למנועי רכב מודרניים יש בדרך כלל רק מסנן אספן ומסנן שמן בזרימה מלאה. המסנן הגס מסיר זיהומים בשמן עם גודל חלקיקים של יותר מ-0.05 מ"מ, והפילטר העדין משמש לסינון זיהומים עדינים בגודל חלקיקים של יותר מ-0.001 מ"מ.
בנסיבות רגילות, חלקי המנוע השונים משומנים בשמן להשגת עבודה רגילה, אך פסולת המתכת שנוצרת במהלך פעולת החלקים, כניסת האבק, משקע הפחמן מתחמצן בטמפרטורה גבוהה וקצת אדי מים ימשיכו להיות. מעורבב בשמן, חיי השירות של השמן יצטמצמו למשך זמן רב, והפעולה הרגילה של המנוע עלולה להיפגע במקרים חמורים.
לכן, תפקידו של מסנן השמן בא לידי ביטוי בשלב זה. במילים פשוטות, תפקידו של מסנן השמן הוא בעיקר לסנן את הרוב המכריע של זיהומים בשמן, לשמור על השמן נקי ולהאריך את חיי השירות הרגילים שלו. בנוסף, מסנן השמן צריך להיות בעל יכולת סינון חזקה, התנגדות זרימה נמוכה, חיי שירות ארוכים ותכונות אחרות.
